东方网9月21日消息：据《劳动报》报道，承担我国探月工程“绕、落、回”中第二步“落月”任务的“嫦娥三号”探月卫星将于12月初择机发射，即将软着陆于“月球彩虹湾”。

　　目前除中国外，沉寂了几十年的美国、俄罗斯，日本、英国、德国、印度等都制订了相应的月球探测计划。不难发现，中外“嫦娥”的登月角力正愈演愈烈。

　　[中国]

　　“嫦娥三号”携独门武器年内登月

　　目前，“嫦娥三号”已运抵西昌卫星发射中心，等待完成最后的检查、测试。据介绍，年内即将登月的“嫦娥三号”将携带多种独门武器，实现多项首次探测。

　　携带月球车能自主导航

　　专家介绍，“嫦娥三号”着陆器上除了装配有各种照相机外，还携带了近紫外月基天文望远镜，将在国际上首次实现在月球上观测恒星、星系和宇宙。着陆器上还有一台极紫外相机，是首次在月球上应用，将对地球等离子体层的整体变化进行监测，反映地球的环境变化。“嫦娥三号”所携带的月球车被命名为“中华月球车”，将在月球表面自主“行走”，进行巡视探测。月球车能完全自主地导航，自己选择路径。为了月球表面地形的复杂性，它可以上坡，下坡，还可以规避障碍物。

　　专家介绍，在月球车上除了各种照相机、红外光谱仪和粒子激发X射线谱仪外，还在车底安装了雷达，将探测月球地表以下100至200米左右深度的地下结构。这也是前人从未做过的，将对月球次表层探测作出贡献。

　　而送“嫦娥三号”探月的重任，落到了长征三号乙增强型运载火箭身上。增强型火箭此次完成了六大专项技术攻关，还能现场直播火箭飞行过程。

　　月球温差近300℃成考验

　　“嫦娥一号”是撞月“硬”着陆。“嫦娥三号”是“软”着陆，不能使用降落伞。研究团队计划在接近月球表面时首先利用反作用力缓冲，然后让“嫦娥三号”自由落体实现降落。落地后随之而来的难题是抵御巨大的温差。地球上的一天相当于月球上一个月，月球昼夜要半个月交替一次，夜晚温度最低时达到零下180℃，白天温度大都在100℃以上。近300℃的温差，让普通电池无法应对。

　　国家已研制了原子能电池，这种原子能电池可以连续工作30年。有了这个电池，晚上零下150℃到180℃，可以确保仪器不至于被冻坏。预计“中华月球车”在月球表面巡游至少90天，得到的数据将直接传回地球。

　　宇航员2020年后将登月

　　我国下一步将研制着陆器、上升器、返回器、轨道器，突破月面采样封装、月面起飞、月球轨道交会对接和高速再入返回等一系列关键技术，有望在2017年实现月球采样与返回。在此之后，我国就准备在2020年以后未确定的时间点首次把自己的宇航员送上月球。

　　[美国]

　　未来月球车设计成奢华“娱乐车”

　　第一次载人“阿波罗”飞行由于发生悲惨事故，造成3名宇航员死亡，不得不让计划推迟。1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，迈出了“人类的一小步”。

　　作为目前唯一实现载人登月的国家，美国及其“阿波罗计划”被载入史册。“阿波罗计划”开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，12名宇航员登月，历时约11年，耗资255亿美元。

　　已带回440公斤月岩样品

　　“阿波罗计划”采用月球轨道交会法，用强大的土星五型运载火箭把50吨重的航天器送入月球轨道。第一次载人“阿波罗”飞行由于发生悲惨事故而被推迟。当时在一次发射演习过程中，航天器突然着火，造成3名宇航员死亡。随后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。

　　1969年7月阿波罗11号在月球着陆，阿姆斯特朗成为登陆月球的第一人。在之后的3年多里，阿波罗计划又先后进行了几次载人登月飞行，其中1970年4月发射的阿波罗13号，虽因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全回到了地球。

　　各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。

　　未来月球车里有床铺浴室

　　“阿波罗计划”之后，由于多方面原因，月球探测进入了一个“宁静”期。直至1994年和1998年，美国成功发射“克莱门汀”和“月球勘探者”号探测器，对月球形貌、资源、水冰等进行了探测，重启返回月球之路。

　　从近年披露的美国21世纪月球车来看，俨然成了奢华的月球“娱乐车”。以前的月球车都是敞篷车，因此宇航员必须穿着厚厚的太空服才行。然而未来的月球车可能拥有封闭舱和床铺，宇航员可以驾驶这种月球车进行长途旅行，而且无需穿戴笨重的太空服。宇航员透过泡沫形状的窗户可以看到外面的全景。

　　最近美国宇航局设计的这种新车，是“星座计划”在2020年重返月球的组成部分，该车的名字是“电力月球车”。它使用的是战车底盘，宇航员可把它当做月球卡车使用。“电力月球车”里舒服的座椅可以转变成睡床，还配有浴室和淋浴设施。这些设施，都是为了让未来的月球探索人员进行长期旅行，一次月球旅行甚至可持续数周时间。与之相反，此前“阿波罗”号月球车在外逗留的时间不能超过一个半小时。

　　事实上，现在工程师在为月球任务设计这种新模型的同时，还打算把它作为未来前往火星的载人任务的基本运输工具。